Одним из направлений деятельности компании является реализация масел и автожидкостей «Кросс». Продукция «Кросс» — это обширная гамма моторных, трансмиссионных, индустриальных масел и технических автожидкостей, производства заводов Уфы, Перми, Рязани, Ярославля, Дзержинска.

Все масла «Кросс» проходят тщательный технологический контроль, на всю линейку предлагаемой продукции имеются соответствующие паспорта качества и сертификаты. Марка «Кросс» соответствует главному требованию наших клиентов — высокое качество по приемлемой цене.

Масла для автомобильных двигателей

Классификация моторных масел по вязкости. ГОСТ 17479.1-85.

Российский ГОСТ 17479.1-85 разделяет масла в зависимости от величины кинематической вязкости при различных температурах на следующие вязкостные классы:

• летние масла: 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• зимние масла: 3з, 4з, 5з, 6з, 6, 8;
• всесезонные масла: обозначаются дробным индексом (например, 5з/12, 6з/14 и т.д.).

Пример маркировки всесезонного масла: М-5з/14 (SAE 15w-40). буква «М» обозначает принадлежность к моторным маслам, цифра в числителе соответствует зимнему маслу класса 5з, а в знаменателе — летнему маслу класса 14; буква «з» указывает на то, что масло — загущенное, т.е. содержит загущающую (вязкостную) присадку.

Международная классификация моторных масел по вязкости.

В большинстве развитых стран мира общепринятой служит классификация моторных масел по вязкости, установленная SAE (Американским обществом автомобильных инженеров) в стандарте SAE J-300 DEC 99, введенная в действие с августа 2001 г. Данная классификация содержит 11 классов:

• 6 зимних – 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w (w – winter, зима)
• 5 летних – 20, 30, 40, 50, 60

Всесезонные масла имеют двойное обозначение через дефис, причем первым указывается зимний (с индексом w) класс, а вторым — летний.

Пример маркировки всесезонного масла: SAE 15w-40. Перед дефисом цифра соответствует зимнему маслу класса 15w, а после дефиса — летнему маслу класса 40.

В обеих вязкостных классификациях (ГОСТ, SAE), чем меньше цифра в числителе с индексом «з» (ГОСТ) или перед буквой "w" (SAE), тем меньше вязкость масла при низкой температуре и, соответственно, легче холодный пуск двигателя. Чем больше цифра, стоящая в знаменателе (ГОСТ) или после дефиса (SAE), тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя в летнюю жару.

Примерное соответствие классов вязкости моторных масел по ГОСТ 17479.1-85 классам вязкости по SAE J-300:

Классификация моторных масел по уровню эксплуатационных свойств. ГОСТ 17479.1-85.

Моторные масла российского производства по уровню эксплуатационных свойств разделены на 6 групп, обозначаемых первыми шестью буквами русского алфавита и цифровыми индексами.

Чем дальше от начала алфавита отстоит буква в маркировке моторного масла, тем выше уровень его качества. Индекс «1» — для бензиновых двигателей, индекс «2» — для дизельной техники. Универсальные масла, предназначенные для эксплуатации в обоих типах двигателей, цифрового индекса не имеют. В случае соответствия масла сразу нескольким эксплуатационным классам, последние указываются друг за другом в порядке возрастания требований к качеству. Последним в маркировке моторного масла (в случае необходимости) стоит буквенно-цифровой индекс, характеризующий особенности применения данного конкретного масла.

Пример маркировки: М-10-Г2(к). Буква «М» обозначает принадлежность к моторным маслам, цифра 10 — класс вязкости, буква «Г» с индексом 2 обозначает, что по эксплуатационным свойствам масло относится к группе «Г» и предназначено для высокофорсированных дизелей. Буква «к» означает, что данное масло предназначено для преимущественного применения в автомобилях КамАЗ.

Группы эксплуатационных свойств моторных масел по ГОСТ 17479.1-85:

Международная классификация моторных масел по уровню эксплуатационных свойств.

В международной классификации моторных масел API (Американского института нефти), моторные масла маркируются двухбуквенным индексом.

Первая буква означает категорию:

• "S" (Service) масла для 4-х тактных бензиновых двигателей;
• "C" (Commercial) — масла для дизельной техники.

Универсальными называют масла, которые могут применяться для смазывания бензиновых и дизельных двигателей. Второй буквой является показатель группы масла по уровню эксплуатационных свойств. Чем дальше от начала латинского алфавита расположена буква, тем выше уровень эксплуатационных свойств моторного масла.

В настоящее время в категории "S" классификация API включает 10 классов масел (в порядке возрастания требований к их качеству: SA, SB, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL), а в категории "С" — 11 классов (CA, CB, CC, CD, CD-2, CF, CF-4, CF-2, CG-4 и CH-4). Цифры при обозначении классов CD-2, CF-4, CF-2 и CG-4 указывают об использовании этих масел в 2-тактных или 4-тактных дизелях соответственно.

Для обозначения универсальных масел принята двойная маркировка, например, SF/CC, SG/CD, CF-4/SH и т. п.

Примерное соответствие групп моторных масел по уровню эксплуатационных свойств по ГОСТ 17479.1-85 и АPI:

Как выбрать моторное масло для Вашего автомобиля?

Современные отечественные моторные масла вполне выдерживают сравнение с зарубежными аналогами той же потребительской категории.

Моторное масло подбирается по двум основным критериям:

• вязкости по классификации SAE;
• уровню эксплуатационных свойств по классификации API.

Вязкость и ее зависимость от температуры в широком диапазоне являются одними из основных свойств моторного масла.

При пробеге автомобилем до 25% от планового ресурса двигателя (новый двигатель) необходимо применять масла класса SAE 10W-30 (всесезонно) для регионов средней полосы РФ.

При пробеге автомобилем 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять масла класса SAE 15W-40 — летом и SAE 10W-30 — зимой (всесезонно).

При пробеге автомобилем более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять масла класса SAE 15W-40 — летом, SAE 10W-30 — зимой.

Типичные диапазоны работоспособности наиболее часто используемых зимних, летних и всесезонных масел:

Трансмиссионные масла

Классификация трансмиссионных масел согласно ГОСТ 17479.2-85.

Для масел отечественного производства установлено 4 класса вязкости: 9; 12; 18 и 34.

Для каждого класса вязкости нормированы пределы кинематической вязкости при температуре 100°С, и, кроме того, для классов вязкости 9, 12 и 18 значения отрицательных температур, при которых обеспечивается удовлетворительный режим смазывания деталей.

В зависимости от назначения и свойств (возможных областей применения) трансмиссионные масла разделены на 5 групп.

Деление трансмиссионных масел на группы в зависимости от эксплуатационных свойств по ГОСТ 17479.2-85:

Согласно ГОСТ 17479.2-85 обозначение трансмиссионного масла состоит из групп знаков, первая из которых «ТМ» определяет вид смазочного материала (трансмиссионное масло). Цифра, следующая за обозначением вида, характеризует группу эксплуатационных свойств (возможные направления использования масла). Последующая цифра указывает на принадлежность масла к определенному классу вязкости. Наряду с этим могут использоваться дополнительные знаки, характеризующие отличительные особенности нефтепродукта. Для этого применяются строчные буквы, например, «рк» для рабоче-консервационных масел, «з» для масел, содержащих вязкостную (загущающую) присадку.

Пример маркировки: ТМ-5-18. ТМ — трансмиссионное масло, 5 — эксплуатационная группа (универсальное масло с противозадирными присадками высокой эффективности, в том числе для гипоидных передач), 18 — класс вязкости.

Международная классификация трансмиссионных масел.

Наибольшее распространение за рубежом получили классификация трансмиссионных масел SAE J-306С (ред. июль 1998 г.) по вязкости, а также классификация трансмиссионных масел API (США) по уровню эксплуатационных свойств.

Соответствие классов вязкости трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 классам вязкости по SAE:

Соответствие групп трансмиссионных масел по уровню эксплуатационных свойств по ГОСТ 17479.2-85 и API:

Гидравлические масла

В гидросистемах различных исполнительных механизмов применяются гидравлические масла, которые работают в различных климатических условиях и в широком диапозоне рабочих температур. В связи с этим они должны обладать хорошими вязкостно-температурными свойствами.

Система обозначений гидравлических масел установлена ГОСТ 17479.3-85, и состоит из групп знаков. Первая «МГ» означает «минеральное гидравлическое». Цифры, следующие за обозначением вида масла, характеризуют класс вязкости. Буква, следующая за обозначением класса вязкости, указывает на принадлежность масла к определенной группе эксплуатационных свойств.

Пример маркировки: ВМГЗ, где В – всесезонное, М – масло, Г – гидравлическое, З – зимнее.

В зависимости от величины кинематической вязкости при температуре 40°С гидравлические масла делятся на 10 классов вязкости: 5, 7, 10, 15, 22, 32, 46, 68, 100 и 150.

В зависимости от эксплуатационных свойств гидравлические масла делятся на группы А, Б, В.

В зарубежной практике условные обозначения гидравлических масел также складывается из обозначений группы масла и класса вязкости. По стандарту ISO 6074/7-82 для гидравлических масел различных групп установлены категории HH, HL, HM и HV.

Индустриальные масла

Классификация индустриальных масел отражена в ГОСТ 17479.4-87 «Масла индустриальные. Классификация и обозначение», который разработан с учетом требований международных стандартов ISO 3448-75 «Смазочные материалы индустриальные. Классификация вязкости» и ISO 6774/0-81 «Классификация смазок и индустриальных масел».

По назначению индустриальные масла делят на 4 группы: Л, Г, Н, Т; по уровню эксплуатационных свойств — на 5 подгрупп: A, B, C, D, E; по величине кинематической вязкости при 40°С — на 18 классов: 2, 3, 5, 7, 10, 15, 22, 32, 46.

Деление масел по назначению соответствует стандартам ISO 3448-75.

Обозначение индустриальных масел включает группы знаков, разделенных между собой дефисом. Первая группа (буква «И») подтверждает принадлежность к индустриальным маслам, вторая группа знаков (прописные буквы) — принадлежность к группе по назначению, третья группа (прописная буква) — принадлежность к подгруппе по эксплуатационным свойствам и четвертая группа (цифра) — характеризует класс кинематической вязкости.

Группы индустриальных масел по назначению:

Класс вязкости индустриальных масел ISO 3448-75:

Подгруппы индустриальных масла для машин и механизмов промышленного оборудования по эксплуатационным свойствам по ГОСТ 17479.4-87:

Пример маркировки: И-Г-А-32. И — индустриальное масло, Г — группа по назначению, А — подгруппа по эксплуатационным свойствам, 32 — класс вязкости.

Соответствие обозначений индустриальных масел по ГОСТ 17479.4-87 обозначениям, принятым в нормативной документации:

Авиационные масла

Масло МС-20 для поршневых двигателей ГОСТ 21743-76.

КЕРОСИН

Осветительный керосин (ТУ 38.401-58-10-01) предназначен для использования в бытовых нагревательных и осветительных приборах.

ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ

Тосол ОЖ-40 — жидкость нового поколения для систем охлаждения любых двигателей — бензиновых и дизельных, отечественных и импортных, эксплуатируемых в самых жестких температурных условиях. Тосол ОЖ-40 пришла на смену жидкости Тосол А-40М. Она абсолютно не агрессивна по отношению к алюминию, из которого изготовлены многие детали двигателя, и по своему качеству соответствует требованиям современных стандартов, не изменяя своих свойств длительное время и являясь гарантом надежной работы системы охлаждения.

ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ

Тормозная жидкость Росдот-4 разрабатывалась специально для автомобилей с дисковыми тормозами с учетом рекомендаций специалистов АвтоВАЗа. Росдот-4 на сегодняшний день является одной из лучших в своем классе среди мировых аналогов.

Тормозная жидкость Росдот-4 отличается от обычных тормозных жидкостей тем, что:

• Обеспечивает высокие показатели и стабильность свойств на весь период эксплуатации.
• Высокое качество тормозной жидкости, подтверждает допуск АвтоВАЗа.
• Тормозная жидкость Росдот-4 используется на конвейерах Российских автозаводов, а также поставляется Министерству Обороны РФ.
• Полностью соответствует международным стандартам.
• Тормозная жидкость Росдот-4 регулярно поставляется на экспорт в страны ближнего и дальнего зарубежья.

Замену тормозной жидкости рекомендуется производить через 1,5-2 года. Это обусловлено высоким уровнем ее гигроскопичности. При плановой замене тормозной жидкости рекомендуем использовать Росдот-4, что исключает риск отказа тормозов при экстренном торможении и тяжелых условиях эксплуатации в широком диапазоне температур.

ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА

Чтобы определиться с истинным качеством продукции советуем обратить внимание на упаковку товара. Качественные моторные масла и автожидкости «Кросс» расфасованы в оригинальную емкость серебристого цвета оригинальной формы с прозрачной мерной полосой. Также имеются дополнительные степени защиты, такие как стопорное кольцо на пробке и запайка горлышка канистры металлизированной мембраной, голограмма и штрих-код на этикетке.